Boulon en T pour système de canal intégré

La conception en forme de losange de la tête de boulon du boulon en T pour le système de canal intégré peut empêcher efficacement le boulon de sur-fileter. Il y a une encoche à l'extrémité de la vis pour faciliter l'installation et le positionnement corrects. Technologie de moulage avancée, produits pointus et flexibles.

 

Le boulon en T pour système de canal intégré a 8,8 propriétés mécaniques, une excellente résistance à la traction, au cisaillement, à la fatigue et au feu.La surface adopte un processus de galvanisation à chaud, l'épaisseur de la couche de zinc est supérieure à 55 um pour assurer un serrage en douceur des écrous et des boulons, et specialmulti -La technologie de revêtement de co-perméation en alliage est adoptée pour éviter efficacement une série de contradictions lorsque le revêtement est épaissi.

 

Le boulon en T pour système de canal intégré a une tête de boulon en T dentée fermée et une rainure dentée noyée pour garantir que la transmission de la charge longitudinale du canal est réalisée grâce à la force de verrouillage de la dent, et le risque de glissement est minimisé.

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  • La tête de boulon de conception de boulon en T 38/23 dents peut efficacement empêcher le boulon d'être sur-fileté.Il y a une marque d'encoche à l'extrémité de la vis pour faciliter l'installation et le positionnement corrects. La surface du boulon en T 38/23 dents adopte un processus de galvanisation à chaud, l'épaisseur de la couche de zinc est de 55 um, pour assurer le vissage en douceur de l'écrou et du boulon.

  • La surface du boulon en T à 30/20 dents adopte une technologie spéciale de revêtement de co-perméation multi-alliages, qui évite efficacement la contradiction entre le revêtement et l'anti-off lorsque l'épaisseur du revêtement est de 80 um, et répond au test accéléré de cuivre de 150 heures, le neutre Test de brouillard salin de 1200 heures et exigences plus élevées.

  • Le boulon en T denté à tête de marteau et la fente dentée pré-enterrée sont occlus pour garantir que la transmission de charge dans la direction longitudinale du canal est réalisée par la force de verrouillage des dents, et le risque de glissement est minimisé.

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